En Exilio

Después del éxito de 2009, las inscripciones para la edición de 2010 aumentaron a 160 pilotos, copilotos y mecánicos. Todo estaba listo hasta que, tres semanas antes del inicio, Libia cerró sus fronteras a todos los países del espacio Schengen. Los organizadores trasladaron rápidamente el rally a Túnez en solo dos semanas.

En 2011, la Primavera Árabe interrumpió los planes, haciendo imposible el regreso a Libia y posponiendo la siguiente edición a 2012 en Túnez. Bajo la dirección de Jean-Claude Kaket, el rally atrajo a más de 180 participantes y fomentó una gran atmósfera. La promesa de regresar llevó al nacimiento de "Libya Rally goes Morocco – 2013".

Un Nuevo Hogar

El primer Libya Rally en Marruecos fue un éxito, ofreciendo rutas técnicas de montaña, largas playas vírgenes, vastos desiertos y altas dunas doradas. La edición de 2014 estableció un récord con 300 inscripciones, incluyendo camiones de carrera.

En 2015, con 400 inscripciones, el evento se profesionalizó aún más al asociarse con la empresa francesa ERTF y al introducir el GPS UNIK 2 y Sentinel. Esta edición concluyó en Marrakech, atrayendo a más competidores del Rally Dakar.

Un Verdadero Rally Cross-Country

En 2016, el rally fue el primero de su tipo en cruzar todo Marruecos, desde la costa atlántica de Agadir hasta la costa mediterránea.

Un Nuevo Nombre y ZERO KM Liaison

En 2017, el rally fue rebautizado como Morocco Desert Challenge, eliminando los tramos de enlace al comenzar y terminar cada etapa especial en el bivouac. Este concepto único aumentó la participación en un 20%. El evento creció de un pequeño rally en Libia al rally-raid más grande de África, con más de 700 personas en el bivouac.

Un Evento en Crecimiento

La tendencia continuó en 2018 con una espectacular edición del 10º aniversario y un evento aún más grande en 2019, con más de 1000 participantes y 200 miembros del equipo. COVID-19 pospuso la edición de 2020, pero el rally regresó en abril de 2023 con más de 300 vehículos y 1300 personas en el bivouac.

2009​​​​​​​

Principalmente gracias a la repercusión en prensa especializada y webs y también a las historias salvajes de los participantes acerca de la impresionante belleza natural de Libia , el rally comenzó a ser conocido . El número de participantes se elevó a 120 y  pilotos de Italia, Francia , Reino Unido, Bélgica y Holanda, encontraron  un nuevo  paraíso para los rallies. Gracias a la campaña de nuestro socio Hadi Bkai ( Fessano Tours) las autoridades libias decidieron patrocinar el evento con gasolina, militares y un helicóptero Agusta . Especialmente  la máquina resulto ser muy importante en el día 1 . Una temperatura imprevista  extremadamente alta, en combinación con mala visibilidad dio como resultado 13 intervenciones médicas en el día 1 de carrera. Un trabajo enorme para nuestro extenso equipo médico, compuesto por 8 médicos . El cuarto día de rally tuvo su primera y única, por suerte hasta ahora, accidente fatal. El piloto de quads belga  Alex Debot perdió la vida después de haber hecho un error de navegación crucial.

Los ganadores de la edición 2009:

4×4’s:

1. Mario Moro & Franco Gallegiole (Italy)
2. David Giovanetti & Dario Faverro (Italy)
3. Salim Alsawi & Tofek Alshref (Libya)

Motos:

1. Willem Jacquet (Holland)
2. Alberto Rosa (Italy)
3. Elio Moro (Italy)

Quads:

1. Jean-Michel Redal (France)
2. Pietro Fogliano (Italy)
3. Daniël Trotzier (France)

2012​​​​​​​

Nadie lo vio venir . La “primavera árabe ” golpeaba todo el norte de África- y el resto del mundo árabe en 2011. Primero cayó el régimen en Túnez , seguido de Egipto y en tercer lugar, el país que se establecen entre ellos : Libia. Con la ayuda de Occidente, que fue , por supuesto, interesada en las enormes reservas de petróleo , los rebeldes libios estaban armados y ganaron la batalla contra Khadafi . A causa de la guerra no hubo carrera y la esperanza de regresar a las mayores dunas del Sahara, se estableció en 2012 .

Un año después, la guerra había terminado , pero todavía el país esperaba el desarme y la estabilidad. Así que se decidió no organizar el Rally en Libia, pero sí de nuevo en Túnez. El Rally de Libia se había convertido en un “rally en el exilio”, con un nuevo país anfitrión cada 2-3 años .

Sin embargo, el éxito de la jugada continuó . Los libros de ruta fueron escritos por primera vez por el nuevo director de la carrera Jean -Claude Kaket un verdadero veterano de rally con  14 ediciones en el Dakar en su historial y sus road books eran perfectos. Los 140 pilotos y mecánicos tenían una competición fantástica y el ambiente en el campamento era mejor que nunca. Después de 7 días de carreras de todos los participantes hicieron una promesa que registrarse de nuevo para la próxima edición con la condición de que la organización elija un nuevo destino. Ese mismo día se decidió que “Libia Rally” se correría en  Marruecos en 2013 “.

Los ganadores de la edición 2012:

2014

Después de 6 meses de preparativos y 7 días de carreras intensivas, podemos evaluar la 6ª edición de nuestro evento. Basándonos en nuestras propias experiencias y en los comentarios que recibimos de casi 300 corredores y sus equipos de asistencia, podemos afirmar que ha sido una semana fantástica. Además, lo he disfrutado al 200%.

El Libya Rally 2014 fue difícil, con etapas a menudo muy largas para los participantes. En todos los sentidos, fue un verdadero rally de campo a través que comenzó en la ciudad real de Fez, en el norte de Marruecos. A través de las llanuras del Rekkam, las dunas de Merzouga, las montañas alrededor de Zagora, el Erg Chigaga, el Lago Iriki y los cauces del río Oued Draa, todos condujeron a través de un paisaje marroquí en constante cambio pero siempre increíblemente hermoso. No solo todos los corredores tuvieron que enfrentar el cansancio, típico de un rally largo, sino también las altas temperaturas (a veces hasta 40°C) e incluso dos tormentas de arena, limitando la visibilidad a menos de 50 metros. Como resultado, la etapa final en la playa del Océano Atlántico y la llegada a “Plage Blanche”, entre TanTan y Agadir, fueron un momento inolvidable para los que aún estaban en la carrera.

Por un momento, el evento se vio ensombrecido por algunos accidentes, afortunadamente no mortales. Willem Kien (NL, Wrangler Jeep), ganador de las dos ediciones anteriores, y Rik van Hoorebeke (B, camión de carreras Mercedes) fueron trasladados al hospital en helicóptero con algunas vértebras rotas. Además, los motociclistas Alex Van Ginkel (NL), Pietro Pasti (IT) y Chris Corke (UK) tuvieron accidentes graves. Afortunadamente, todas estas lesiones no amenazan la vida y todos ellos están bien hoy. Un sincero "gracias" a los 9 médicos de emergencia y enfermeras de nuestro equipo médico.

También para los equipos de asistencia y la organización, la edición 2014 fue un verdadero desafío. Ser azotado por la arena mientras se hacía el mantenimiento de los vehículos por la noche o intentar servir una barbacoa para casi 400 personas en medio de una tormenta de arena no fue sencillo. Sin embargo, todos encontraron soluciones creativas, día tras día. Por ello, agradezco a mi equipo desde el fondo de mi corazón por su apoyo incondicional y sus eternas sonrisas con las que trabajaron 8 días y 8 noches.

2016

Enhorabuena a los ganadores del Rally de Libia 2016

Coches y Buggies / SSV's (Clasificación General)

1° Jérome Renaud & Gabriel Péméant – Sadev Springbok
2° Vincent Thijs & Serge Bruynkens – Mitsubishi Pajero Mivec
3° Michiel Becx & Edwin Kuijpers – Yamaha YXZ

Coches & Buggies
1° Jérome Renaud & Gabriel Péméant  – Sadev Springbok
2° Vincent Thijs & Serge Bruynkens – Mitsubishi Pajero Mivec
3° Erik Loomans & Hans De Pauw  – Bowler Wildcat

SSV’s:
1° Michiel Becx & Edwin Kuijpers  – Yamaha YXZ
2° Thierry Gerome & Geoffroy Noël de Burlin (Polaris RZR – Turbo)
3° Pascal Mercier & François Beguin (Polaris RZR – Turbo)

Camiones:
1° Martin Van den Brink / Wouter De Graaff / Daniel Kozlovsky (Renault)
2° Igor Bouwens / Marc Lauwers / Dave Bergmans (Iveco)
3° Aart Schoones / Gertjan Schoones / Jarno Van Wijk (Daf)

Motos:
1° Michael Lundberg (SWE)
2° Gilles Vanderweyen (LUX)
3° Max Hunt (UK)

Quads:
1° Gerben Lieverdink (HOL)
2° Joey  Van den Outenaar (HOL)
3° René Van Eerd (HOL)

2018​​​​​​​

La edición 2018 del Morocco Desert Challenge fue legendaria.

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