4 options

Le Morocco Desert Challenge est un rallye-raid organisé sous le Haut-Patronage de Sa Majesté Mohammed VI, Roi du Maroc et officiellement organisé avec les visas de la FRMSA et la FRMM, les Fédérations Auto et Moto Marocaines.

Depuis sa première édition, notre objectif a été de faire un rallye accessible à un large public, de l’amateur débutant au concurrent expérimenté.

Le Morocco Desert Challenge est principalement un vrai rallye de désert: une course contre la montre dans laquelle les compétences de conduite ainsi que la combinaison avec une voiture bien préparée et une bonne navigation augmentent vos chances de victoire.

Pour ceux qui n’ont pas d’ambitions de podium, qui manquent d’expérience, ou qui veulent juste participer à ce genre d’événement et être dans l’ambiance rallye, le MDC offre des alternatives, entre autre la catégorie Raid. Vous pouvez aussi participer en tant que membre de l'équipe d'assistance, comme VIP ou simplement venir nous faire une petite visite au bivouac. Plus d'infos ci-dessous.

Rally Pro
Le Raid
Assistance
Voyage VIP/ Sponsor

1. Rally Pro

Le Rally PRO est le top pour les pilotes les plus expérimentés en voitures, camions, buggies, SSV, quads et motos. Les distances journalières sont plus longues qu'e dans les autres groupes et sont en moyenne de 350 km. Des liaisons ennuyeuses, sur l'asphalte, n'existent pas sur le MDC.

Dans les catégories camions, voitures et SSV, la navigation s'effectue à l'aide du GPS UNIK 4 de la société française ERTF. Les motos et les quads utilisent toujours le GPS UNIK 2 en combinaison avec un roadbook papier. Ces appareils, qui sont utilisés, dans tous les rallyes/raids du championnat du monde FIA / FIM et du Dakar, peut être loués par l'intermédiaire de l'organisation. Le GPS UNIK s'allume de lui-même lorsque vous vous approchez du waypoint, enregistre les dépassements de vitesse et nous indique automatiquement si vous avez acquis le waypoint ou non.

Le « Sentinel » est incorporé dans cet appareil, c’est une sorte de système d’alarme qui permet de dépasser en toute sécurité. Si un concurrent veut dépasser, il appuie sur le bouton du Sentinel. Le pilote devant lui est alors être averti (via son et lumières stroboscopiques) que quelqu’un veut le dépasser et peut donc prendre les mesures d’évitement appropriées.

Afin d'augmenter la sécurité, tous les véhicules de la catégorie Rally Pro doivent également disposer d'un système Iritrack pour que - en cas de problème - il leur soit facile de communiquer avec PC Course et de déterminer la position exacte de chaque véhicule sur la piste. Cet appareil peut également être loué chez la société française Marlink. Plus d'explications à ce sujet sur la page "sécurité".

L'introduction de ces systèmes (GPS UNIK, Sentinel & Iritrack) rend le rallye beaucoup plus sûr et permet à la direction de course de publier un classement correct très rapidement. De plus, c'est l'entraînement parfait pour ceux qui ont le Dakar comme ambitions, ou n'importe quelle autre compétition FIA/FIM.

Ce sera encore une belle compétition pour ceux qui veulent rivaliser avec les meilleurs. De loin le plus grand groupe, environ 80% des participants, s'inscrivent chaque année dans la catégorie Rally Pro. Roadbooks finement détaillés, 8 étapes de 250 à 420 km, selon le terrain, compétition sous la houlette de commissaires de course et de nombreuses têtes de renom provenant du monde du rallye international.

FIA / FIM ou pas? Organiser une course FIA / FIM officielle est très coûteux tant pour l'organisation que pour les participants et ne correspond donc pas à la philosophie du Morocco Desert Challenge (un budget accessible à tous). Cependant, comme de nombreuses équipes utilisent le MDC comme tremplin pour les rallyes de la FIA, "Le Dakar" et "Silk Way Rally" et veulent se familiariser avec les règles et la terminologie de la FIA, le MDC utilise les directives de la FIA pour la course (en termes de road books, GPS, points de pénalité, checkpoints, etc.)

La catégorie "Rallye Pro" est organisée en concertation avec la FRMSA et la FRMM, la Fédération Marocaine de Sport Automobile et la Fédération Marocaine de Motocyclisme. Les obligations spécifiques pour la participation au "Rally", par ex. les arceaux de sécurité, les casques, les assurances de course et les permis se trouvent dans la “competitor section”. Il est important de savoir qu'une licence de course internationale n'est PAS obligatoire. (Si vous n'en avez pas, il vous suffit d'acheter une licence hebdomadaire auprès de la fédération marocaine lors des vérifications techniques à Agadir.

Les participants au Rally Pro sont subdivisés en différences sous-catégories.

2. Le Raid Aventure : une catégorie à part entière

Vous avez le goût de l'aventure, vous voulez goûter au rallye mais vous préférez éviter le stress du chronomètre ? Vous êtes curieux de connaître l'ambiance du ravitaillement à mi-parcours et du bivouac de nuit ? Vous voulez apprendre à conduire et à naviguer dans le désert sans investir immédiatement dans un équipement de course coûteux ? Alors la catégorie "Raid Aventure" est faite pour vous.

Un parcours dédié

Depuis 2024, le "Raid" est une catégorie à part entière, avec son propre parcours et son propre départ. Vous n'aurez donc pas à attendre le matin que tous les véhicules de course soient partis et vous prendrez le départ tous les jours à 9h00. Les nouvelles pistes de raid sont parallèles au parcours de la course, de sorte que vous n'aurez pas à rouler sur des pistes poussiéreuses et déjà complètement défoncées par la course.

Mais bien sûr, cela ne veut pas dire que vous ne vivrez pas l'action de la course ! Tout comme les coureurs en compétition, vous roulerez chaque jour en tout-terrain, de bivouac en bivouac. Aux endroits sûrs, vous croiserez occasionnellement les concurrents (par exemple, au ravitaillement en carburant). C'est là que vous vivrez toute l'adrénaline de la course au milieu de l'étape.

Le parcours de la catégorie Raid représente environ 70 % des kilomètres parcourus par les coureurs, avec une petite liaison ici et là. À partir du point de ravitaillement (point sandwich), vers le kilomètre 200, vous pouvez choisir de faire le parcours complet ou d'emprunter un itinéraire alternatif plus court jusqu'au bivouac. De cette façon, vous pouvez choisir la durée de votre parcours et être sûr d'arriver au bivouac à temps pour savourer une bière fraîche ou un apéritif à notre bar convivial.

Tous types de véhicules

La catégorie Raid est désormais ouverte à tous les types de véhicules : motos et quads, SSV, voitures et camions. Ainsi, si vous n'avez pas suffisamment confiance en vos capacités de conduite ou de navigation, vous pouvez toujours vous joindre au groupe guidé et profiter des paysages et du rallye en toute sérénité.

Pour les motards, un minimum d'expérience en tout-terrain est indispensable. Vous n'avez jamais fait de tout-terrain ? Dans le cadre du Ténéré Spirit Experience, notre partenaire Yamaha vous offre une journée de formation gratuite dans l'un des centres Ténéré, sous la houlette de Loïc Minaudier, vainqueur dans la catégorie auto en 2023 en tant que navigateur de Matthieu Serradori.

Exigences en matière de voiture

Pour participer à la catégorie Raid, il n'est pas non plus nécessaire d'avoir une voiture de course entièrement préparée. Vous pouvez parcourir l'ensemble du circuit avec une voiture standard légèrement améliorée. La seule chose qui compte est l'autonomie de votre véhicule. Les voitures et les camions doivent avoir une autonomie d'au moins 500 km. Les motos, quads et SSV peuvent se ravitailler au point sandwich et doivent donc avoir une autonomie d'au moins 250 km.

Comme vous n'êtes pas stressé par un chronomètre, votre vitesse moyenne est par conséquent beaucoup plus basse, ce qui améliore la sécurité. C'est pourquoi, dans le Raid, un certain nombre de mesures de sécurité ne sont pas obligatoires dans une voiture, comme le port du casque et l'installation d'un arceau de sécurité, de ceintures à 4 points d'ancrage et de sièges baquets. L'assurance course n'est pas non plus obligatoire.

En revanche, les accessoires suivants sont obligatoires : 2 roues de secours, compresseur, sangle de remorquage (cinétique), extincteur, trousse de premiers secours, cric et clé de roue.

Il est également possible de participer au Raid avec un Toyota Landcruiser loué sur place. Pour cela, vous payez environ 150 à 250 € par jour, en fonction de la marque et du modèle. Contactez l'organisation pour plus d'informations.

Navigation et tracking

Dans la catégorie Raid, vous aussi conduisez à l'aide d'un road book. Plus de papier, mais une version numérique (Tripy). Sa location est comprise dans les frais d'inscription. L'avantage de ce road book numérique est que, si vous vous trompez, le Tripy vous corrigera et vous indiquera la bonne direction.

Tous les véhicules sont également équipés d'un Iritrack (Smalltrack) qui nous permet de localiser votre véhicule à tout moment. Pas de stress donc.

Service complet inclus

Que pouvez-vous attendre d'autre ? Comme pour la course, les participants au Raid Aventure bénéficient de tous les atouts et de tout le soutien nécessaire : 4 "guides du raid", une assistance médicale sur le terrain et au bivouac, une grande flotte de véhicules balais, un suivi et un soutien en cas de problème. Et en plus, bien sûr, tous les atouts qui rendent le Morocco Desert Challenge si unique : le bivouac chaleureux, l'ambiance au bar et la restauration de qualité avec un repas à trois services tous les soirs.

Enfin, pour le Raid Aventure, 30 véhicules seront admis.

Des questions ?

N'hésitez pas à nous contacter : gert@morocco-desert-challenge.com ou appelez le +32475503650

3. Assistance

De plus en plus de participants viennent avec leur propre team d’assistance sur le Morocco Desert Challenge. Après une spéciale de 350 km au guidon d’une moto ou au volant d’une voiture de course rien n’est plus délicieux que de boire une bière glacée tandis que d’autres prennent soin et préparent votre bolide pour la prochaine étape. Le prix d'inscription d’un véhicule d’assistance est beaucoup plus bas que celui d’un véhicule en compétition.

La restriction est bien sûr que les véhicules d’assistance reçoivent une trace GPS personnalisée qui leur permet de se déplacer directement de bivouac en bivouac. Les véhicules d’assistance ne sont autorisés sur la piste empruntée par la course qu’en cas d’urgence (en cas de panne ou de problème) et seulement avec l’autorisation expresse du directeur de course.

Important: bien que toutes les routes ne soient pas asphaltées, chaque bivouac est accessible avec un véhicule ordinaire. Vous n'avez pas besoin d'un camion d'assistance 4 × 4 ou 6 × 6 pour atteindre le camp. Encore plus que ces dernières années, nous veillerons à ce que les bivouacs soient facilement accessibles, même avec des semi-remorques. Pour faire de l'assistance sur trace du rallye, une transmission "toutes roues motrices" est obligatoire.

Les tarifs d'assistance ne s'appliquent pas seulement aux mécaniciens, mais aussi aux amis, sponsors, kinésithérapeutes, photographes ou journalistes, épouses, etc.

4. Voyages VIP et sponsor

Voyage VIP et sponsors : mini aventure avec un service maximum.

À chaque édition, nous organisons un voyage inoubliable pour 25 heureux visiteurs, alliant culture, confort et aventure. Faites découvrir le rallye à votre famille, vos amis et vos clients en toute élégance !

Ce voyage de 4 jours offre un road trip fantastique à travers les plus beaux paysages du Maroc. Vos invités vivront le rallye au premier rang, avec en point d'orgue les émotions à l'arrivée, la remise des prix et une fête spectaculaire.

Vous volerez d'Europe par un vol direct, puis voyagerez en 4x4 jusqu'au bivouac à proximité, profitant des magnifiques paysages marocains en chemin. Le lendemain, vous vivrez le départ du bivouac au premier rang. Ensuite, vous roulerez avec le guide et des chauffeurs expérimentés en boucle jusqu'au bivouac suivant. En chemin, vous verrez le rallye depuis les meilleurs points de vue et ferez halte au meilleur bar à sandwichs du monde – le point de ravitaillement au milieu du désert – où vous pourrez déguster un délicieux sandwich au saumon fumé. Le soir, un délicieux dîner de trois plats vous attend au bivouac, et vous pourrez fraterniser avec les participants au bar. Pour la dernière étape, vous vous rendrez directement à la ligne d'arrivée, où vous pourrez partager les émotions et l'ambiance lorsque les participants franchiront la ligne d'arrivée. Nous clôturons le rallye avec le dîner, la cérémonie et la fête finale spectaculaire dans un magnifique complexe étoilé. Le dimanche, vous rentrerez chez vous avec les autres participants.

Souhaitez-vous participer au voyage des visiteurs ? Contactez-nous ici.